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U-Bahn-Linie U3, Bauabschnitt U3/6 und 7 „Verbindungsgleis und Stubentor“
U-Bahn-Linie U3: Verbindungsgleis U3 – U4: km 0,289 – km 0,949
U3: km 17,608 – 18,484
Länge des Bauabschnittes: Verbindungsgleis 659 m, U3 : 876 m
Gesamtgleislänge: 2.411 m
Wichtigste Baumaßnahmen
- Das Verbindungsgleis verbindet die U3 mit der U4Teile des
- Verbindungsgleises (Bereich unter Julius Raab Platz) waren vor Baubeginn bereits errichtet
- Der gegenständliche Bereich wurde als eingleisiger Tunnel in der „Neuen Österreichischen Tunnelbaumethode“ hergestellt
- Die Grundwasserabsenkung erfolgte mittels Brunnen. Der U3-Teil des Bauabschnittes führt mit zwei eingleisigen Streckenröhren von der Station „Landstraße“ zur Station „Stubentor“
- Die Station „Stubentor“
liegt in zwei höhenversetzten Stationsröhren - Im Anschluss führen zwei eingleisige Streckenröhren zur Station „Stephansplatz“
- Sämtliche Tunnel wurden in der „Neuen Österreichischen Tunnelbaumethode“ unter Druckluft hergestellt
- Die Passagen der Station wurden in offener Bauweise mit Schlitzwänden hergestellt
- Teile der mittelalterlichen Stützmauer wurden in das Stationsbauwerk integriert
Auftraggeber
Wiener Linien GesmbH & CO KG
Ansprechperson
Abteilungsleiter OBR. Dipl.-Ing. Schöft B67 – Abteilung Bautechnische Tel.: +43 1 7909-67000
Projektgebiet
Wien
Rohbaukosten netto
ca. € 95 Mio
Bauzeit
1985 – 1991
Leistungen
Verkehrsplanung, Einreichprojekt, Bauphasenplanung, Planung der Einbautenumlegungen, Ausschreibungsplanung, Detailplanung des Gleisoberbaues für den Bereich mit schotterlosem Oberbau, Konstruktiver Ingenieurbau, Statisch-konstruktiver Vorentwurf, Konstruktionsentwurf als Bestandteil des Einreichprojektes sowie Massenermittlung und Leistungsverzeichnis für die Ausschreibung Ausführungsplanung, Detailstatik, Schalungs- und Bewehrungspläne
