Wiener Neustadt Hbf Nordkopf – Errichtung einer viergleisigen Einfahrt
Im Zuge des viergleisigen Ausbaus der Strecke 105 und 106 wird links der bestehenden Trasse und im Schutze einer verankerten Spritzbetonwand unter aufrechten Betrieb der Eisenbahn ein neues Stützbauwerk errichtet. Die über Stützmauer entlang der Dammschüttung ist im Regelbereich mit einer Tieffundierung konzipiert so dass die Gleitsicherheit und Dauerhaftigkeit des Dammkörpers gewährleistet ist. Die Stützmauer mit einer Länge von ca. 1137 m ist in 81 einzelnen STB-Blöcke geplant die mittels Dehnfugen verbunden sind. Die Stützmauer wird mit einem Randbalken nach ÖBB RP und einer Lärmschutzwand mit einer Höhe von 2,5 m – 3,0m ü. SOK ausgestattet. Zusätzlich werden die, auf der Strecke erforderlichen OL-Masten, teilweise durch in die Stützmauer integrierte STB-Köcker oder mittels gedübelten Stahlkonstruktionen befestigt.
NÖ
