Flughafen Wien – Ostbahn;
Errichtung Verbindungsstrecke, UVP
Genehmigungsplanung
Im Bereich der Gemeinde Bruck an der Leitha wird im Rahmen des Projekts Flughafenspange (Flughafen Wien – Bruck a. d. Leitha) eine neue Straßenbrücke errichtet. Sie überquert die Eisenbahn am östlichen Ende des Frachtenbahnhofs Bruck an der Leitha bei km 43,204 und bildet den letzten Abschnitt der neu geplanten Entlastungsstraße kurz vor der Einmündung in die Budapester Straße.
Aufgrund der großen Spannweite ist die Brücke als einfeldrige Stahlbogenbrücke mit einer Stützweite von 63,9 m konzipiert. Die Fahrbahnplatte besteht aus einer bewehrten Ortbetonplatte, die im Verbund mit den Versteifungsträgern wirkt und auf Fertigteilträgern betoniert wird. Die Bogenträger sind im Scheitelbereich entlang der Hängerachsen durch Querträger gegeneinander ausgesteift.
Die Lagerung des Bogentragwerks erfolgt über vier Kalottenlager. Das östliche Widerlager wird aufgrund der hohen Beanspruchungen durch den Dammkörper mit monolithisch verbundenen seitlichen Flügelwänden ausgeführt. Auf der Westseite bildet die Widerlagerwand infolge der örtlichen Gegebenheiten zusammen mit den Flügelwänden ein S-förmiges Rahmentragwerk im Grundriss. Die Widerlagerwände haben eine Stärke von 1,50 m und werden über eine Pfahlrostplatte auf zweireihig angeordneten Bohrpfählen (Ø 1,20 m) tiefgegründet.
Die Herstellung erfolgt in Seitenlage; anschließend wird das Bauwerk über eine mit duktilen Pfählen tiefgegründete Verschubbahn über die in Betrieb befindlichen Gleise mit Oberleitung in seine Endlage eingeschoben.
NÖ
