Kampbrücken

• Kampbrücke Stiefern und Plank 1
• Erneuerung des Stahltragwerkes mit offener Fahrbahn als Parabelfachwerk mit Stützweite 66,50 m. Herstellung in Seitenlage und Verschub während Gleissperre.
• Massiver Unterbau auf Bohrpfählen Ø 120 cm neben dem Bestand, Herstellung unter Bahnbetrieb.
• Kampbrücke Plank 2 und Buchberg
• Tragwerk: 2 Systemtragwerke Type SFH 291 bzw. SFH 317 mit Stützweiten von 28,60 m bzw. 31,20 m.
• Unterbau: Neue Auflagerbänke für bestehende Widerlager sowie Fertigteilwannen auf bestehenden Flügeln. Neuer flach gegründeter umspundeter Flusspfeiler.
• Kampbrücke Rosenburg
• Tragwerk: Umbau des bestehenden Tragwerkes durch Einbau eines
  Trägerrostes aus neuen Querträgern und zur Verstärkung des Bestandes
  aus einem neuen kastenförmigen, mittigen, vorgespannten Längsträger.
• Unterbau: Neues Festlager als Pfahlbock mit neben dem Bestand angeordneten
  Pfählen mit Ø 120 cm. Längsbewegliches Widerlager mit neuer Auflagerbank und Fertigteilwannen auf den bestehenden Flügeln. Ertüchtigung des Unterbaues unter Bahnbetrieb mit Einsatz von Hilfsbrücken und provisorischen Stahlrahmen zur Auflagerung des Tragwerkes während der Erneuerung der Auflagerbänke.

LEISTUNGEN

• Generelle Entwürfe und Detailentwürfe sämtlicher Brückenunterbauten

• Führungspläne der Stahltragwerke Stiefern und Plank 1 sowie Rosenburg

• Werkstattpläne der Stahltragwerke Stiefern und Plank 1 sowie Rosenburg

Die Tragwerksplanung der Brücken Stiefern und Plank 1 sowie Rosenburg erfolgte in Zusammenarbeit mit dem Institut für Stahlbau der Technischen Universität Wien.