Lainzer Tunnel – Baulos LT 44 – Güterschleife

• Tunnel Tscherttegasse:
  zweigleisiger, 10,50 m breiter und 466 m langer Tunnel aus Bohr- pfählwänden und Stahlbetonplattendecken in zweischaliger Bauweise. Der Tunnel quert die Trasse der U6 und jene der Lokalbahn Wien -Baden sowie unterfährt die Donauländebahn bzw. Pottendorferlinie. Die Bauarbeiten sind unter Betrieb der U6 und der WLB durchzuführen. Für den Tunnel ist ein großräumiges ÖBB-Gleisprovisorium notwendig. Bereichsweise ist eine halbseitige Deckenherstellung erforderlich.
• Rampe Eibesbrunnergasse:
  Ca. 170 m lange Bohrpfahlwand mit Bodenplatte + Innenschale
  Ca. 100 m langer Trogquerschnitt und ca. 161 m lange Stützmauer
• Brücke Gutheil-Schoder-Gasse:
  Ca. 36 m lange und ingesamt ca. 12,60 m breite zweifeldrige
  Brückentragwerke (Stahlbetonplatten, massive Widerlager und Pfeiler mit
  Tiefgründung).
• Rad- und Fußwegunterführung Eibesbrunnergasse:
  Ca. 37 m lange und 6,0 m breite Unterführung mit ca. 40 m bzw. 100 m langen Rampen. Wird auch als Notausstieg mit Schleuse zum Tunnel
  Tscherttegasse genutzt.

LEISTUNGEN

• Einreich- und Bauphasenplanung
• Ausschreibung
• statisch- konstruktiver Vorentwurf

• Konstruktionsentwurf als Bestandteil des Einreichprojektes sowie Massenermittlung und Leistungsverzeichnis für die Ausschreibung

Die Verkehrsplanung erfolgt in  Zusammenarbeit mit ISP – Ingenieurbüro Schickl & Partner, ZT-GmbH.Wien.v