Umbau Bahnhof Flughafen Wien

  • Strecke Wien Nord/Rennweg – Wolfsthal

km 18,550 – km 21,541

Umbau des unterirdischen Bahnhofes im Flughafen

Länge des Streckenabschnittes: 2,991 km

 
WICHTIGSTE MASSNAHME
  • Verlängerung des vorhandenen Inselbahnsteiges auf eine Länge von 400 m. Errichtung eines 200 m langen zusätzlichen Seitenbahnsteiges, der auch von Airport-Shuttle genutzt wird.
  • Erneuerung eines Deckenfeldes im bestehenden Stationstunnel für eine zusätzliche Stiegenanlage auf der Westseite des Bahnsteiges.
  • Erneuerung der östlichen Stiegenanlage mit Fahrtreppen und Aufzug sowie
  •  Einbau eines Passagengeschoßes über den Gleisen, welches zur Abfangung der Gebäudelasten des neuen Skylinkgebäudes dient.
  • Verlängerung des Tunnels im bestehenden Einschnitt
  • Bau eines parallel zum bestehenden Tunnel laufenden neuen, ca. 730 m langen Pistentunnels
  • Verstärkung des bestehenden Pistentunnels durch Einbau einer Innenschale, welche mittels Vorspannung aktiviert wird
  • Erneuerung der vorhandenen Überfahrtsbrücke nach dem Portal des Pistentunnels
  • Errichtung zweier neuer Betriebsgebäude
  • Planung der Gleisanlagen

Sämtliche Bauleistungen erfolgen unter Aufrechterhaltung des Bahnbetriebes.

 

LEISTUNGEN
  • Bauphasenplanung
  • Planung der Streckenausrüstung
  • Ausschreibungsprojekt
  • Ausführungsprojekt
  • Abstimmung mit den Ausbaumaßnahmen am Flughafen Wien
  • Genereller Entwurf
  • Massenermittlung und Leistungsverzeichnis
  • Detailentwurf
  • Neben den Ingenieurbauwerken sind auch Bauhilfsmaßnahmen wie Baugrubenverbauten, Hilfsaussteifungen usw. zu bearbeiten.

 

Die Planungsarbeiten erfolgen in Zusammenarbeit mit dem Büro Werner-Consult  und dem Büro Mittnik. Die Strecken- und Bauphasenplanung erfolgte ausschließlich durch das Büro Tecton Consult. Die architektonische Bearbeitung erfolgt durch das Architekturbüro Zechner & Zechner

Auftraggeber
ÖBB Infrastruktur AG
Projektgebiet

Wien

Rohbaukosten Netto

ca. € 99,0 Mio