Umbau Bf. St. Peter-Seitenstetten

Konstruktiver Ingenieurbau

Das Projekt sieht eine Redimensionierung bzw. Erneuerung von Anlagen des Bahnhofs St. Peter-Seitenstetten (VzG-Strecke 101) dar. Die Maßnahmen dienen im Wesentlichen zur Erreichung folgender Ziele:

  • Erhöhung der Sicherheit durch Errichtung einer Personenunterführung und Auflassung einer Eisenbahnkreuzung
  • Attraktivierung der Verkehrsstationen mit Errichtung eines Inselbahnsteigs mit 220 m Länge und 55 cm Kante über Schienenoberkante
WICHTIGSTE MASSNAHME
  • Errichtung eines Personentunnels mit einer lichten Höhe von
    3,1 m, einer lichten Breite von 4,65 und einer Gesamtlänge von ca. 28,6m unter Betrieb der Eisenbahn samt neuen Inselbahnsteig und B&R
  • Neubau der dreifeldrigen tieffundierten STB-Eisenbahnbrücke mit einer Gesamtlänge von ca. 32 m (Spw 8,75m, 12m, 8,75m) ü. d. Zauchabach samt Baugrubensicherung – unter Betrieb der Eisenbahn – Die beiden Tragwerke wurden in der Seitenlage betoniert und bei einer sperre in die Endlage geschoben
  • Verlegung der Landesstraße L6265 samt Neubau einer dreifeldrigen STB-Straßenbrücke mit einer Gesamtlänge von ca. 29,5 m (Spw 8,35m, 12m, 8,35m) ü. d. Zauchabach neben der in Betrieb befindlichen Eisenbahn
  • Verlegung des Zauchabachs samt Neubau einer Wehranlage
LEISTUNGEN
  • Streckenplanung: Einreichprojekt inkl. Forstrecht, Straßenrecht, Wasserrecht, Ausschreibungs- und Ausführungsprojekt für Eisenbahn und Straße
  • Statisch-konstruktive Einreichplanung, Ausschreibungsplanung, Detailplanung, Bauphasenplanung, Bauablauf und Baugrubensicherung und Stahlbauführungsplanung
Auftraggeber
ÖBB Infrastruktur AG
Projektgebiet

Niederösterreich

Rohbaukosten Netto

ca. 24,9 Mio €

Bauzeit

Juli 2012 – Juli 2014