Umbau Bahnhof Unterpurkersdorf
Strecke Wien West – St. Pölten (alte Westbahn) km 11,80
Der 5-feldrige Fußgängersteg mit einer Gesamtlänge von ca. 76 m und einer lichten Durchgangsbreite von 3,3 m besteht aus zwei mittels Gewi-Pfähle tieffundierten integralen Trogbrücken die im Bereich des Trennpfeilers in Achse 4 über eine Dehnfuge bzw. Mattenübergangskonstruktion verbunden werden.
Die Primärkonstruktion zur Abtragung der Vertikalkräfte des Steges bilden die zwei Längsträger bzw. die Fertigteilwangen des Troges die über die Gehwegplatte biegesteif verbunden sind.
Hinsichtlich der Herstellung des Steges über in Betrieb befindlichen Bestandsgleise sind die beiden Längsträger des Trogquerschnittes als STB Halbfertigteile konzipiert.
Die Gehwegplatte ist ebenfalls als eine Halbfertigteildecke mit Elementdecken mit Funktion einer verlorenen Schalung vorgesehen. Somit wird die Gehwegplatte und der Innere Teil der Längsträger in Ortbeton ergänzt.
Der Anschluss zwischen den Halbfertigteilträger zum STB-Pfeiler erfolgt über Querkraftdornen. Der Ortbetonanschluss in Längsrichtung zwischen den Halbfertigteilträger erfolgt mittels Anschlusseisen und Muffen.
NÖ
Ca. € 8 Mio
2019-2022
